有效的思想政治工作就是生产力”



深圳交通“梳理”思想构筑“堡垒”



要贯彻落实科学发展观，要实现以人为本，要让群众满意，重要的动力源之一，就是激活干部群众的主观能动性和创造力。



广东省委副书记、深圳市委书记黄丽满同志在市委三届八次全会提出：“抓大事首先就要抓统一思想，抓精神状态，抓调动方方面面的积极性。”



广东省委常委、深圳市长李鸿忠同志指出，抓好部门工作的核心思路就是“提质、提效、提神”，“心到、神到、力到”。



“有效的思想政治工作就是生产力。”深圳市交通局局长刘志娇接受记者采访时这样表述。事实上，自去年以来，深圳市交通局就加强探索新时期思想政治建设的新思路、新方法、新举措，努力调动一切积极因素，为深圳交通事业全面发展“助燃”。



“梳辫子”



梳出灵魂最深处的想法



随着机构改革的深入，交通战线的工作压力大了，工作标准高了，有些干部员工产生了畏难情绪、消极情绪，甚至还有抵触情绪。



“不是不工作，而是工作不努力；不是工作没有效率，而是效率不高；不是工作没有成绩，而是成绩不显著。”这些现象，给思想政治工作带来了新的挑战。



面对干部队伍思想上的微妙变化和存在的一些问题，市交通局领导班子深深感到，如何让2000多人的队伍的思想与时俱进，迫切需要找出思想政治工作的新思路、新方法、新要求。



为了找到思想根源，触及灵魂深处，全交通系统内深入开展“人人梳辫子”的“思想梳理”行动。



首先给领导干部出题目，要求每个领导干部思考和回答“十个怎么办”：你的部门风气不正怎么办；你的单位不团结怎么办；你带的队伍告状信漫天飞怎么办；你主管的工作没有起色怎么办；群众对你不满意怎么办；有的同志工作不得力怎么办；你的部下能力、水平、干事比你强怎么办；部下对你的工作提出了反对意见怎么办；个别人大错不犯、小错不断怎么办；你的同事有困难，比如，老人生病，家属下岗，子女入学、就业难，你又该怎么办。



同时，要求一般干部职工思考和回答“三个怎么办”：一是自己想法多多，干不出成绩怎么办；二是自己工作忙忙碌碌，领导不满意怎么办；三是自己希望进步快快，但又原地踏步怎么办。



领导干部“十个怎么办”和一般干部职工“三个怎么办”，问工作，问团结，问生活，个个问题直达灵魂深处。在全市交通行业29万名干部职工队伍中引起了强烈反响。各部门针对这些个“怎么办”，人人写心得，个个谈感受，处处见行动，真正在思想深处进行了“梳理行动”。



“牵牛鼻子”



牵出榜样的力量



思想政治工作是一个系统化的工程，如果抓不住工作重心，很容易变成一场“虚火”。为此，市交通局着重“牵牛鼻子”，以榜样的力量，筑起实实在在的思想“堡垒”。



抓领导干部的表率作用。喊破嗓子，不如干出样子。在去年开展的创建文明机关活动中，“三长”（局长、处＜分局＞长、科＜站、所＞长）带头，从自己做起，从仪表举止抓起，从工作状态改起，连续一个月，每天下午下班前召集处长带头检查落实，达到了“三有、四不、五个一”的标准。领导带了头，机关工作人员做了示范，全局干部职工的精神面貌有了新的变化，机关形象有了质的转变。



抓党支部的战斗堡垒作用。加强思想政治建设，党支部的战斗堡垒作用是关键。去年10月，市交通局被市委确定为实施固本强基工程市领导联系点。以此为契机，全局46个基层党支部建立和完善了党员活动室，建室率达到100％；购置党员学习资料13000多册；修订制度80多项。以“三会一课”为重点的党支部规范化建设步入正常，党支部的战斗堡垒作用得到了充分发挥。



抓党员的先锋模范作用。市交通局党员占干部职工总数的56.4％。抓好了党员队伍，整个干部队伍也就带动起来了。市交通局适时在党员队伍中开展“一个党员一面旗”活动。在每一位党员的办公桌上放置一面党旗，让党员同志时刻想到自己是共产党员，让群众一眼就看到自己是共产党员，从而要求自己保持共产党员的先进性，处处发挥共产党员的先锋模范作用。



在交通联合整治、解决群众关心的热点难点问题、实施“净畅宁”工程等一系列重大行动中，从局党组书记到每一个党组成员，从党支部书记到每一位党员，他们人在哪里，就把党员的先锋模范作用发挥到哪里，把人民群众关心的热点难点问题解决到哪里，把“关键是让人民群众满意”的观念树立到哪里。



“拉袖子”



拉出党风廉政新天地



治理和预防腐败，关键是要从源头上“拉袖子”，建立一套预警和监督机制。



为此，市交通局一班人一直警钟长鸣，三句话片刻不敢忘：一要正确把握廉政建设的现状———欢笑之中警钟长鸣；二要深刻分析滋生腐败的环节和领域———清醒之中严防严守；三要防止腐败惩防并举———努力之中再努力。



具体措施上，首先抓领导自律。对各级领导干部提出“三自一保”要求：用自己的模范作用带领队伍；用自己的廉洁形象影响队伍；用自己的自律精神管好队伍；保证整个队伍廉洁从政，“守住底线，不冲高压线”。



第二，抓源头治理。工程建设是交通系统滋生腐败行为的高发领域和源头。去年下半年以来，在重大工程建设中，市交通局坚决推行“代建制”，把施工、监理、采购全部交给代建单位去实施，交通局只负责设计评审、组织验收、营运管理等组织协调工作，在工期、质量、造价、安全四大方面实行目标管理，而从工程建设的具体环节中解脱出来，为“阳光作业”提供了制度保障。



第三，抓制约机制。按照“专家决策、集体审批”的思路，市交通局成立了5个行政业务专家审核小组和一个监督小组，专家小组组长均由博士担任，监督小组组长由机关纪委书记担任，形成行政业务审核审批的制约机制。6个小组成立后，所有的审核审批项目，全部由专家小组审核，专家小组审核通过后，再提交局长办公会集体研究决定。年初运作以来，无一例违规操作，无一件投诉举报，社会反响非常好。



今天，市交通局已经呈现出“人文留人、环境留人、事业留人”的喜人局面，形成了“风格树人、精神树人、奉献树人”的新风尚。一支苦干实干、不讲价钱的干部队伍正在成长；一种顽强拼搏、誓不落后的工作作风正在养成；一个头雁领航、群雁齐飞的工作局面正在形成。



干部队伍思想和精神的显著变化，促进了交通事业的发展。继2003年深圳交通运输生产实现“四大突破”之后，今年上半年继续保持良好的发展势头。1~5月，陆、海、空、铁旅客运输量5330万人次，同比增长21.5％；港口货物吞吐量5213万吨，同比增长24.4％；集装箱吞吐量492万标箱，同比增长31.8％；机场旅客吞吐量587万人次，同比增长60.1％。



在“净畅宁”工程、“梳理行动”、“公交清洁百日行动”、“整治泥头车零点行动”、“清理洗车场统一行动”等一系列重大工作中，市交通系统干部员工主动积极，措施到位，成效明显，先后获得了全省春运工作先进单位、全市安全生产突出贡献先进单位等多项荣誉，还被深圳市委、市政府授予“深圳市文明机关”。


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